So können Mobilitätsdaten die Verkehrswende voranbringen

Die Menge der erfassten Daten im Mobilitätsbereich wächst rasant. Was bislang aber fehlt, sind zentrale Mobilitäts-Apps, mit denen sich unterschiedliche Verkehrsmittel wie Fahrräder, E-Roller, Busse, Bahnen sowie Carsharing-Autos und Fahrdienste übergreifend suchen, buchen und bezahlen lassen. Dabei liegt hier großes Potenzial, um den Umstieg vom eigenen Pkw auf den Umweltverbund einfacher, schneller und attraktiver zu gestalten. 

Ein neues Strategiepapier mit dem Titel "Digital in die Mobilitätswende: Ansätze zur Förderung multimodaler Mobilitätsplattformen und datengestützter Verkehrsplanung", das vom Wuppertal Institut im Auftrag der der Heinrich-Böll-Stiftung erstellt wurde, enthält hierzu zwei zentrale Empfehlungen: Erstens die Einrichtung bundesweiter Mobilitätsplattformen, über die Nutzer*innen alle öffentlich angebotenen Mobilitätsangebote buchen können. Zweitens empfehlen die Forschenden, Bewegungsdaten für Mobilitätsmanagement und Verkehrsplanung verfügbar machen: Durch Mobilitätsdienste und GPS-fähige Handys generierte Daten sollten von Verkehrsplaner*innen und Mobilitätsmanager*innen genutzt werden können, um Infrastrukturen und Mobilitätsdienste zu entwickeln, die besser zur tatsächlichen Nachfrage passen.

Paul Schneider, Junior Researcher im Forschungsbereich Mobilität und Verkehrspolitik am Wuppertal Institut und Hauptautor der Studie, erläutert: "Derzeit wird viel öffentliches Geld und Personal in den Aufbau lokaler Mobilitätsplattformen gesteckt, die nur einen Bruchteil der Angebote umfassen. Das Mobilitätsdatengesetz könnte den Grundstein für umfassende, in ganz Deutschland nutzbare Apps legen – dabei kann man sich an der finnischen Gesetzeslage orientieren. Das ist effizienter und hilft, Kosten zu sparen."

Das Strategiepapier wurde am heutigen Montag, 26. Juni 2023, auf einem Fachgespräch der Heinrich-Böll-Stiftung vorgestellt und kann über den folgenden Link kostenfrei heruntergeladen werden.