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>>> Verlagerung von Umweltbelastung durch Globalisierung
>>> Globalisierung, Verkehr und Umwelt
allgemeine Literatur zur Einführung
French, Hilary:
Vanishing Borders: Protecting the Planet in the Age of Globalization.
New York: Norton, 2000.
Fasst Veränderungen bei ökologisch relevanten Handelsflüssen während der Globalisierungsperiode zusammen, und zwar nach Volumen und Wert sowie nach geografischer Herkunft und Bestimmung. Guter Überblick, im Datenmaterial bruchstückhaft.
WWF:
Living Planet Report 2002.
Gland: WWF International, 2002.
Siehe auch www.panda.org/downloads
Überblick über die globale Entnahme von Ressourcen, deren Bestand und die Verbrauchsanteile der wichtigsten Länder der Welt. Kalkuliert nach der Methode des ökologischen Fussabdrucks und anschaulich graphisch aufbereitet.
IFG - International Forum on Globalization (ed):
Interim Report: Intrinsic Consequences of Economic Globalization on the Environment.
San Francisco: IFG, 2002.
Siehe auch unter www.ifg.org
Vorläufiger Bericht über Auswirkungen von Marktliberalisierung in Sektoren wie Wälder, Landwirtschaft, Klima, Biodiversität etc.
UNEP:
Global Environmental Outlook 3.
London: Earthscan, 2002.
Siehe auch unter www.unep.org
Standardwerk zur globalen Lage der Umwelt. Erläutert die Lage nach Sektoren, wie Boden, Wälder, Wasse, Meere etc., sowie nach Kontinenten. Endet mit Zukunftsszenarien, vier an der Zahl, nämlich "Markets First", "Policy First", "Security First", und "Sustainability First".
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Verlagerung von Umweltbelastung durch Globalisierung
Stoffströme, natürliche Ressourcen, internationaler Handel, ökologisch ungleicher Tausch, Umweltbelastung, nachhaltige Entwicklung
Andersson, Jan O.; Lindroth, Mattias:
Ecologically unsustainable trade.
In: Ecological Economics 37 (2001), S. 113-122.
Das Papier zeigt die Anwendung des "ecological footprint" Konzepts zur systematischen Unterscheidung verschiedener Formen ungleichen ökologischen Tauschs durch internationalen Handel.
Döppe, Tobias, Stefan Giljum, Mark Hammer, Friedrich Hinterberger, Fred Luks, Doris Schnepf, Joachim Spangenberg:
Freier Handel, Nachhaltiger Handel - ein Widerspruch? Hintergrundpapier für die Debatte um Handel und nachhaltige Entwicklung nach Johannesburg.
Eine Studie des Sustainable Europe Research Institute im Auftrag der Heinrich-Böll-Stiftung (Hrsg.) 2002.
Das Papier zeigt Gegensätze der beiden Konzepte "Freihandel" und "nachhaltiger Handel" auf, und entwickelt Vorschläge wie das gegenwärtige System des "freien Handels" in Richtung einer nachhaltigen Entwicklung reformiert werden könnte.
Giljum, Stefan:
Trade, material flows and economic development in the South: the example of Chile
Paper submitted to the Journal of Industrial Ecology. 2002.
Das Papier analysiert den Strukturwandel der chilenischen Ökonomie im Hinblick auf ihre aktive Integration in den Weltmarkt aus der Perspektive des Verbrauchs natürlicher Ressourcen.
Mason, Melanie:
A look behind trend data in industrialization - the role of transnational corporations and environmental impacts.
In: Global Environmental Change 7 (1997), 2, pp. 113-127.
Die Studie vermittelt einen Einblick in die Rolle transnationaler Unternehmen im Hinblick auf Industrialisierung und ökologische Effekte weltweit, sowie vertiefend am Beispiel der Aluminiumindustrie und Brasiliens, um Wege aufzuzeigen, wie Umweltprobleme regionaler und globaler Art gelöst werden können.
Muradian, Roldan; Martinez-Alier, Joan:
Globalization and poverty - an ecological perspective.
World Summit Paper of the Heinrich Böll Foundation (ed.), No. 7, 2001.
Das Papier diskutiert potentielle Umwelt- und Entwicklungseffekte durch Globalisierung in Entwicklungsländern welche sich auf die Extraktion natürlicher Ressourcen spezialisiert haben, und zeigt Alternativen für eine nachhaltigere Entwicklung auf.
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Globalisierung, Verkehr und Umwelt
Austrian Federal Ministry for Agriculture, Forestry, Environment and Water Management; OECD (Organisation for Economic Co-operation and Development):
Environmentally Sustainable Transport: Futures, Strategies and Best Practices.
Vienna: Austrian Federal Ministry for Agriculture, Forestry, Environment and Water Management, 2000.
Das im OECD Rahmen angelegte EST-Projekt behandelte die langfristig (bis 2030) zu erreichende Nachhaltigkeit der Mobilität von Personen und Gütern. Dazu wurden anspruchsvolle ökologische Zielsetzungen ermittelt und auf handhabbare Indikatoren verdichtet. Auf dieser Grundlage wurden ein Trend- und drei Backcasting Szenarien einander gegenüber gestellt, bei denen mittels unterschiedlicher Strategien u.a. das Ziel einer 80-prozentigen Minderung der CO2-Emissionen zu erfüllen war. Zudem wurden geeignet erscheinende politische Strategien einer Bewertung unterzogen und die sozialen Auswirkungen untersucht. Der Synthese-Bericht fasst die Ergebnisse des mehrjährigen Projektes zusammen und steht unter http://www.oecd.org/dataoecd/15/29/2388785.pdf zur Verfügung.
BTS (U.S. Department of Transportation Bureau of Transportation Statistics):
The Changing Face of Transportation (BTS00-007).
Washington, DC: Bureau of Transportation Statistics, 2000.
Im Kapitel zur Globalisierung werden aus der Perspektive der USA die Zusammenhänge zwischen dem Verkehr und der wirtschaftlichen Globalisierung beleuchtet. Dies ermöglicht Einblicke in die Sichtweisen der Protagonisten von Globalisierung und internationalem Verkehr. Das Kapitel und der gesamte Bericht stehen unter http://www.bts.gov/transtu/cft/ im pdf-Format bereit.
Pastowski, Andreas:
Climate Policy for Civil Aviation: actors, policy instruments and the potential for emissions reductions.
In: Thomas, Callum; Raper, David; Upham, Paul; Maughan, Janet (eds.), Towards Sustainable Aviation: Trends and Issues, London: Earthscan, 2003, pp. 179-195.
Der zivile Luftverkehr verdeutlicht die große Bedeutung des Verkehrs für die Globalisierung. Der Luftverkehr operiert zu einem wachsenden Anteil international nach global vereinheitlichten Regeln und ist wegen seiner staatswirtschaftlichen Tradition vielfach Objekt von Privatisierungs- und Liberalisierungsprozessen. Zugleich trägt der internationale Luftverkehr durch seine Emissionen in zunehmendem Maße zum Treibhauseffekt bei, ohne das diese bislang in wirksame internationale Bestrebungen zur Emissionsminderung eingebunden sind. Der Beitrag untersucht die Problemstruktur, die Akteure, Potenziale und Instrumente zur Emissionsminderung, sowie eine mögliche Arbeitsteilung der verschiedenen politischen Ebenen.
Schafer, Andreas; Victor, David G.:
The Future Mobility of the World Population.
In: Transportation Research Part A, vol. 34 (2000), pp. 171-205.
Der Artikel bietet eine guten Überblick zur Entwicklung der globalen Mobilität sowie zu deren Strukturen und Ursachen. Die Grundlage bilden Zeitreihen und internationale Vergleiche. Daraus werden internationale Ähnlichkeiten und Unterschiede im Bereich der Mobilität und mögliche zukünftige Trends abgeleitet.
Schipper, Lee; Marie-Lilliu, Cecile; Gorham, Roger:
Flexing the Link between Transport and Greenhouse Gas Emissions.
Paris: International Energy Agency, 2000.
Der von der Internationale Energieagentur für die Weltbank erarbeitete Beitrag analysiert die Zusammenhänge zwischen dem Verkehr und den Emissionen von Treibhausgasen. Die Emissionen von Treibhausgasen des Verkehrssektors nehmen im Gegensatz zu denjenigen mancher anderer Sektoren in allen Regionen der Welt deutlich zu. Entsprechend bedürfen die Bestrebungen zu deren Begrenzung einer brauchbaren analytischen Grundlage. Der Band gibt hierzu brauchbare Anregungen für die Praxis und steht unter http://www.iea.org/pubs/free/articles/schipper/flexing.htm im pdf-Format bereit.
Steininger, Karl W.:
International Trade and Transport. Spatial Structure and Environmental Quality in a Global Economy.
Cheltenham, Northampton: Edward Elgar, 2001.
Der ökonomie-theoretische Band geht der Rolle des Verkehrs in der internationalen Handelstheorie nach. Neben einem Gang durch die ökonomische Dogmengeschichte und modelltheoretischen Überlegungen werden neuere Ansätze wie die "economic geography" gewürdigt. Zudem zeigt eine Analyse, dass eine Internalisierung der externen Kosten den internationalen Handel stärker beeinflusst als die Wirtschaftsleistung. Das Buch richtet sich an ökonomisch Interessierte.
Eine Ergänzung der Literaturliste zu diesen Themen ist vorbereitet.
Sie werden hier in Kürze mehr Informationen finden.
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